Town of Medley amends its Maximum Building Heights regulations
By: Maria Alejandra Pulgar, @marialepulgar
Under unanimous consent, the Council of the Town of Medley approved on October 5th 2015 an amendment to the Chapter 62 of their code, to provide no height limitations for buildings for commercial and office uses located within their Light Industrial (M-1) zoning district.
This district is the area located both sides of the Palmetto Expressway (SR 826) that limits on the south with NW 74th Street and on the north with the FEC railroad tracks.
“We did that ordinance in order to be able to bring more businesses to our city, closer to all the infrastructure, all main roads, and main highways” said Mayor Roberto Martell. “When I became a Mayor I made the purpose of making sure this is a place for business and that is what I am promoting.”
The change will allow the Town of Medley to show their commitment to promote the relocation of important businesses from all over the world to their area. “This is proving everybody that Medley is a place to do business, by having high rises, we are streamlining everything and it will make a difference. The bottom line is that we are pro-business.”
Mayor Martell is confident that this change will attract important businesses to the area, due to the ability to build high-rise structures. “It can be banks, hospitals, museums; whatever you want you will be able to put in that area. Anything you want it could be done.”
“There is a lot of intent of businesses promoting to do the highest high-rises in the world surrounding the town. If that happens that tells you the area will be put in the map and known as the city with the highest buildings in the world.”
The Town of Medley is also working with the Miami-Dade County to speed up the opening of 87th avenue, an issue that is scheduled on the FDOT to start on the 3rd quarter of 2016. “It will help traffic immensely” said Martell.
An inland port in Medley
Mayor Martell informed that his administration is “working with the Mayor of Dade County and the Port of Miami and FDC to bring the inland port to our town. That way we could have customers in our town to move more merchandise in and out of the US through the inland Port of Medley, to the Port of Miami and the rest of the world.”
He expects that once the Port opens they are able to open more avenues besides 87th. “We have been pushing all this and our town is taking a lot of burden doing the maintenance of the ways for the County.”
Annexation Agreement
The process of annexation of neighboring zones is a four city agreement between the City of Virginia Gardens, The City of Miami Springs, the City of Doral and the Town of Medley.
“The annexation at Doral is not alone” explained Martell; “we are the four cities combined making agreement. When all four of us Mayors agree, then the annexation is going to happen. Last time the annexation did not happen because one Mayor did not agree. We all want a piece of the annexation with the County. It is very important that all mayors agree to make sure it happens.”
Medley elimina límite a la altura máxima de edificios
Por: Maria Alejandra Pulgar, @marialepulgar
El 5 de Octubre de 2015 el Concejo de la Ciudad de Medley aprobó por unanimidad una enmienda al capítulo 62 de su código, eliminando el límite en la altura de los edificios para uso comercial que sean construidos en áreas zonificadas M-1 (Industria ligera)
Estas áreas están ubicadas a ambos lados de la autopista Palmetto (SR 826), limitando al sur con la calle NW 74th y al norte con las vías del tren.
“Pasamos esta ordenanza para atraer más negocios a nuestra ciudad, ubicada tan cerca de la infraestructura de avenidas y autopistas principales” explicó el Alcalde Roberto Martell. “Cuando gané la Alcaldía me hice e propósito de atraer muchos más negocios a esta ciudad y eso es lo que estoy promoviendo.”
Este cambio permite al Medley demostrar su compromiso de promover la reubicación de negocios de importantes de todas partes del mundo a esta ciudad del Sur de Florida. “Medley es la ubicación ideal para negocios. Al permitir los edificios de gran altura facilitamos los procesos de construcción y eso hará una gran diferencia. Estamos a favor de los negocios.”
El Alcalde Martell confía que este cambio atraerá muchos negocios importantes al área, “podrán construir bancos, hospitales, museos; cualquier cosa que deseen pueden ubicarla en esa área.”
“Hay la intención de un negocio de promover la construcción del edificio más alto del mundo en nuestra ciudad. Si eso sucede nos podremos en el mapa, al ser reconocidos como la ubicación de estos rascacielos.”
La Ciudad de Medley también está trabajando diligentemente con Miami-Dade County para acelerar la apertura de la 87th Avenida. “Es un proyecto que el FDOT (Departamento de trafico de Florida) tiene estimado comenzar en el tercer trimestre de 2016. Estoy ayudará tremendamente al tráfico del área.”
Un puerto en Medley
Informa también el Alcalde Martell que su administración está “trabajando con el alcalde del Miami-Dade, el Puerto de Miami y el FDC para traer el Puerto de Tierra de Miami a Medley. Así los empresarios de nuestra ciudad podrán movilizar mercancía desde todos los EEUU, a través del Puerto de Medley y luego al Puerto de Miami y de allí para el resto del mundo.”
Espera que una vez concretada la apertura del Puerto de Tierra, el Condado abra más avenidas además de la 87th pues su municipalidad ha asumido el mantenimiento de la infraestructura de carreteras en varias vías propiedad del Condado.
Acuerdo de anexión
La anexión de territorios vecinos a las municipalidades se ejecutará con un acuerdo de las cuatro ciudades involucradas: Virginia Gardens, Miami Springs, Doral y Medley. “En este proceso Doral no está solo, cuando estemos todos de acuerdo se concluirá el proceso” explicó Martell.
“Todos queremos parte del territorio no incorporado en el Condado. Es muy importante lograr que los cuatro alcaldes involucrados estemos de acuerdo para asegurarnos que el proceso se realice.”