Christi Fraga: Facing Traffic Head-on

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Para leer en español

Doral has a bright and bold future ahead! Business Week recognized it as the “Best City in Florida for Business Start-ups” and Forbes placed it as second amongst “America’s Best Towns for Living Well.” As Doral’s robust economy continued to attract employers, its success, growth, and location have also impacted its traffic. While some say that traffic is a regional issue, we also know that over 100,000 cars travel in and out of our City every day for business reasons. This can be frustrating for our residents, and speaks to a quality of life issue. That is why, during the last four years, we have not limited ourselves to just talking about traffic, we have defined specific, expert-based traffic alleviating initiatives. We have also spent more on road improvements, infrastructure, and transit solutions ($15.2M) than we ever had in our history.

Doral’s transportation engineers have developed a Traffic Relief Management Plan through which we are connecting streets and increasing road capacity to improve the lack of connectivity caused by our many closed communities (see table). We are installing and retiming traffic signals, and placing cameras in vital areas to establish Doral’s first Traffic Monitoring Center, which will enable us to adapt to traffic conditions in real-time. We are improving biking and transit options. As part of our smart development policies, we also continue to require private investors to implement street improvements, and finance additional trolleys.

As a leader, I have taken a proactive approach and proposed “out-of-the-box” solutions to alleviate traffic such as establishing direct trolley routes to FIU and Miami-Dade College West Campus. I also introduced legislation to minimize the impact of lane closures and road construction on traffic and to regulate trash pick-ups during peak hours. Most importantly, we are continuing to partner with other public agencies such as the Metropolitan Planning Organization (MPO), Miami-Dade Department of Transportation and Public Works (DTPW), the Miami-Dade Expressway Authority (MDX), and the Florida Department of Transportation (FDOT) to make the most out of funding opportunities. (see table).

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Traffic is a pressing quality of life issue for our residents, and as a leader, I will continue to work to find “out-of-the-box” solutions to alleviate its impact and improve travel times within our City. I have no doubt that we have already achieved notable improvements and I assure you that many more solutions are already on their way.

This is an article and Political advertisement paid for and approved by Christi Fraga For City of Doral Council Seat 3

 

 

————— En español —————

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Enfrentando al Tráfico

 

Doral tiene un futuro brillante y audaz! La revista Business Week la reconoció como la “Mejor ciudad en la Florida para emprender negocios” y Forbes la colocó en segundo lugar como una de las “Mejores ciudades para vivir bien en los Estados Unidos.” Pero aunque su economía es sólida y sigue atrayendo a empleadores, su éxito, crecimiento y ubicación también impactan su tráfico. Algunos dicen que el tráfico es un problema regional, pero también sabemos que más de 100,000 autos entran y salen de Doral todos los días por motivos de negocios. Esto puede ser frustrante para nuestros residentes y también es una cuestión de calidad de vida. Por lo tanto, durante los últimos cuatro años, no nos hemos limitado a hablar del tráfico, si no que hemos definido iniciativas específicas, basadas en las opiniones de los expertos para aliviarlo. También hemos invertido más fondos en infraestructura, en mejorar las carreteras, y en opciones de transporte ($15.2M) de lo que se había invertido anteriormente.

Los ingenieros de transporte de Doral desarrollaron un Plan para Aliviar y Manejar el Tráfico a través del cual abrimos calles y aumentamos la capacidad vial de las carreteras. Así mejoramos la conectividad que previenen la cantidad de comunidades cerradas que tenemos en Doral (vean la tabla). Estamos instalando y reajustando las señales de tráfico y colocando cámaras en áreas vitales para establecer el primer Centro de Monitoreo de Tráfico. Todo esto nos permitirá adaptarnos a las condiciones del tráfico en tiempo real. También hemos aumentando las vías de ciclismo, y las opciones de transporte y continuamos nuestras políticas de desarrollo inteligente, a través de las cuales, les exigimos a los inversionistas privados que como parte de sus proyectos, mejoren las carreteras y financien trolleys adicionales.

Como líder, tomé un enfoque proactivo y presenté soluciones innovadoras para aliviar el tráfico, como el establecimiento de rutas de trolleys directas a FIU y Miami-Dade College West Campus. Introduje legislación para minimizar el impacto de los cierres de vías, de construcción en las carreteras, y para regular la recolección de basura durante horas de alto tráfico. Pero quizás lo más importante es que continuemos trabajando con otros organismos públicos como la Organización Metropolitana de Planificación (MPO), el Departamento de Transportación y Obras Publicas de Miami-Dade (DTPW), la Autoridad de Autopistas de Miami-Dade (MDX), y el Departamento de Transportación de la Florida (FDOT). Junto a ellos, sacamos provecho máximo de los fondos disponibles y colaboramos en construir proyectos importantes (vean la tabla).

El tráfico es una cuestión de calidad de vida para nuestros residentes, y como líder, continuaré buscando soluciones innovadoras para aliviarlo y así minimizar el tiempo que pasamos en nuestros autos. No tengo duda que ya hemos logrado mejorías, y les aseguro que también hay más soluciones en camino.

Este es un artículo y publicidad pagada y aprobada por Christi Fraga por la silla 3 del Concejo de la Ciudad de Doral

Fraga Christi

 

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