The Federal Aviation Administration Conducted A Seminar To Inform The Public of Doral on Drone Safety.

By: Patricia Segovia

Para leer en Español

phantom-1Members of the Federal Aviation Administration along with representatives of the Doral Police department gathered at the Doral Government Center on the morning of November 16th to educate the public on Drone Safety. The seminar lasted a total of one hour and half an hour of Q&A session, in which Doral residents were able to ask the experts all their questions on the subject.

The public was constituted by a majority of civilians, most of them either commercial or recreational drone users. The rest of the crowd included members of the Doral police department, all wearing their uniforms and badges.

Mike Wilson, the FAA’s Unmanned Aircraft Systems Program Manager, gave the presentation. He focused on the proper use of unmanned aircrafts and the importance of the security of the national airspace in the United States of America. “Our number one mission is the efficient handling of the national airspace in regards to safety,” said Mr. Wilson.

With Christmas around the corner, large corporations such as Walmart and Amazon will be shipping thousands of drones all around the country. Therefore, new consumers will be handling these unique aircrafts without any knowledge of the National Airspace System, which has made the FAA more concerned with educating the public on drone safety.

Mike Wilson, the FAA’s Unmanned Aircraft Systems Program Manager
Mike Wilson, the FAA’s Unmanned Aircraft Systems Program Manager

Mr. Wilson went on to explain the differences between three different groups that handle unmanned aircraft; each with their own particular interests. These are the hobbyists and recreational users, the public government agencies and the entrepreneurs and commercial or civil operators as defined by the FAA.

Francisco Morel, a professional photographer and a resident of Doral, falls in the category of commercial users; those who want to make money from operating a drone. “I would like to extend my business by doing aerial photography through the use of a drone and that’s why I’m here,” said Mr. Morel. He also mentioned that as a new citizen of Doral, he is unfamiliar with the regulations of the city and wants to avoid any trouble with his recently purchased unmanned aircraft.

Commercial users operate the drones a lot more frequently than recreational users and in more urban spaces. All the news media networks and entertainment channels want to be where all the action is taking place and thus the use of drones is practical, yet this increases the likelihood of a risky situation. On the other hand, public operators are generally located in more rural areas such as military restricted zones.

The FAA integrates the drone operators’ intentions with the National Airspace System to establish the range of operation within safety limits.

A measure towards this goal was the establishment of test sites in six states throughout the country (North Dakota, Nevada, Texas, Virginia, NY and Alaska) where public and commercial agencies may attend to test their drones. They also set centers of excellence to help operators obtain the knowledge required to adequately operate this technology.

051A5512 copyIn regards to Law Enforcement Agency guidance, South FL has acted as a model for other states throughout the country. “We are the first to do a police department law enforcement agency certificate of authorization to fly drones down here and its been the piece that made the rest of the country work” said Mr. Wilson.

The FAA is currently shaping their policy and adding more restrictions. There are a variety of different features in the regulations for each type of drone operator. Some of these include flying below 400ft., avoiding interference with manned aircrafts and avoid flying close to people or stadiums for hobbyists. Public and civil operators need to obtain FAA authorization in order to fly a drone.

These measures come after numerous incidents in the past involving unmanned aircrafts, such as one hitting a person or another flying too close to a helicopter, making it impossible for the pilot to do his job. As long as the issue involves national airspace, the FAA will continue to get involved.

Mr. Wilson concluded the presentation by showing a picture of Albert Einstein and explaining how his Theory of Relativity is easy compared to unmanned aircraft systems. The public could relate to that after listening to his lecture on all the regulations that encompass the use of drones.

“The presentation was informative to the community, to law enforcement and it also gave our presenters an idea of what the public is seeking as well,” said officer Luis Martínez. He also explained how the only issue people seemed to have had was lack of information.

Those that own drones are eager to use them correctly and they attended the seminar to learn about what they can do with them and how they can do it on a legal platform.

Peter Acevedo, FAA’s Unmanned Aircraft Systems Program Manager, concluded the seminar by saying how the only and most important way to maintain drone safety is by outreaching education.

The way the FAA is educating the public is by posting all their regulations in a clear format on their website (FAA.gov/UAS), working together with major hobby shops to teach them how to educate their public, carrying out informative seminars and now through the launch of a new app called B4U Fly. “We are not trying to stop you from operating your drones. We want you to fly, but safely,” said Mr. Acevedo.

 

 

—————- En Español ———-—– drone

LA ADMINISTRACIÓN FEDERAL DE AVIACIÓN LLEVÓ A CABO UN SEMINARIO PARA INFROMAR AL PÚBLICO DE DORAL SOBRE SEGURIDAD EN EL MANEJO DE LOS DRONES

 

Patricia Segovia

 

Los miembros de la Administración Federal de Aviación (FAA) y la Policía de Doral se reunieron en la alcaldía de Doral el día 16 de noviembre con el propósito de informar al público sobre la importancia de la seguridad en el manejo de los drones. La presentación duró una hora, seguida por una sesión de preguntas de treinta minutos, en la que los ciudadanos de Doral aprovecharon para hacerle preguntas a los expertos en cuanto al manejo adecuado de los drones.

El público estaba constituido principalmente por civiles, la mayoría usuarios de drones con usos comerciales o recreacionales. El resto de la audiencia incluía a varios miembros de la Policía de Doral, todos con sus respectivos uniformes y medallas de reconocimiento.

Mike Wilson, the FAA’s Unmanned Aircraft Systems Program Manager
Mike Wilson

Mike Wilson, el supervisor del Programa de Aeroplanos sin Tripulación de la FAA, fue el encargado de dirigir la presentación. Habló acerca del uso apropiado de los drones y la importancia de la seguridad del espacio aéreo nacional en los Estados Unidos. “Nuestra misión principal es el manejo apropiado del espacio aéreo nacional en cuanto a la seguridad,” afirmó el Sr. Wilson.

Se acerca la época navideña y grandes compañías como Walmart y Amazon planean vender miles de drones a consumidores este año. Por ende, nuevos clientes van a comenzar a manejar los drones sin conocimiento alguno del Sistema Nacional del Espacio Aéreo. Este hecho es preocupante para la FAA y los ha incentivado a tomar medidas inmediata para infromar al público sobre seguridad en el manejo de estos artefactos aéreos.

El Sr. Wilson continuó explicando las diferencias entre los tres grupos que manejan los drones; cada uno con intereses particulares. Estos son los usuarios recreacionales y aficionados, las agencias públicas del gobierno, y los empresarios e usuarios comerciales.

Francisco Morel, un fotógrafo profesional, residente de la ciudad de Doral, pertenece a la categoría de los usuarios comerciales; aquellos que quieren obtener una ganancia a través del manejo del dron. “Quisiera ampliar mi negocio ofreciendo fotografía aérea mediante el uso de un dron y por eso estoy aquí,” dijo el Sr. Morel. También mencionó que se mudó a Doral recientemente y por ende aún no se ha familiarizado con las leyes de la ciudad, particularmente las que tienen que ver con el manejo de drones y quisiera evitar cualquier problema que esto le pudiera causar.

Los usuarios comerciales manejan los drones con mayor frecuencia que los usuarios recreacionales y en áreas más urbanas. Todos los medios noticieros y los canales de entretenimiento quieren estar donde ocurre toda la acción y el uso de drones resulta práctico. Sin embargo, esto aumenta la probabilidad de riesgo de que suceda un accidente. Por su parte, los usuarios públicos suelen manejar los drones en zonas más ruarles como por ejemplo, zonas militares restringidas.

La FAA incorpora las intenciones de los usuarios de drones con el sistema de espacio aéreo nacional y establece el rango de operaciones de los usuarios manteniendo los límites de seguridad.

Una medida consolidada por la FAA fue el establecimiento de sitios de prueba en seis estados del país (Dakota del Norte, Nevada, Texas, Virginia, Nueva York y Alaska) donde usuarios tanto públicos y comerciales pueden ir a probar sus drones. También crearon centros de excelencia para ayudar a los usuarios a obtener todo el conocimiento necesario para manejar la tecnología de los drones adecuadamente.

En cuanto a lineamientos por parte de los cuerpos de seguridad pública, el sur de la Florida ha actuado como un ejemplo para otros estados del país. “Somos los primeros cuerpos de seguridad pública en emitir un certificado de autorización para el manejo de drones en esta zona y ha sido la pieza que logró que el resto del país funcione,” dijo el Sr. Wilson.

051A5512 copyEn estos momentos, la FAA está formando su política e incluyendo más restricciones. Existen diferentes características en las reglas dependiendo del tipo de usuario de drones. Para los usuarios recreacionales, algunas de estas incluyen volar por debajo de una altura 400 pies, evitar la interferencia con aviones y/o helicópteros, así como evitar volar cerca de otras personas o estadios deportivos. Los usuarios públicos y comerciales deben obtener una autorización de la FAA antes de manejar un dron.

Estas medidas son el resultado de numerosos accidentes que han ocurrido por el manejo inapropiado de drones en el pasado. Por ejemplo cuando un dron cayó sobre una persona o cuando un dron voló muy cerca de un helicóptero interrumpiendo el trabajo del piloto. Siempre y cuando estos problemas involucren el espacio aéreo nacional, la FAA continuará involucrándose.

El Sr. Wilson concluyó la presentación mostrando una foto de Albert Einstein al tiempo que explicó que su teoría de la relatividad se puede comparar fácilmente con los sistemas de aeroplanos sin tripulación. El público pudo entender la relación luego de haber escuchado la presentación sobre las regulaciones que limitan el uso de los drones.

¨La presentación fue informativa para la comunidad, para la agencia de orden público y también le dio una idea a nuestros presentadores sobre los intereses del público”, dijo el funcionario Luis Martínez. También explicó que el único problema que parecían tener los residentes era la falta de información.

Aquellas personas que poseen drones desean utilizarlos correctamente y asistieron al seminario para informarse sobre lo que les es permitido hacer con los drones y su manejo en la comunidad.

El Sr. Peter Acevedo, el Supervisor de Programas de Sistemas de Aeroplanos sin Tripulación, concluyó el seminario declarando que la única manera de mantener el manejo de drones dentro de los límites de seguridad propuestos por la FAA es mediante la educación de los usuarios. La manera como la FAA está educando al público es por medio de la publicación de las leyes en su página web (FAA.gov/UAS), trabajando junto a grandes compañías para enseñarles cómo informarle a sus clientes, llevando a cabo seminarios informativos en varias ciudades y ahora mediante el lanzamiento de una nueva aplicación llamada B4U Fly. “Nosotros no estamos tratando de convencerlos para que dejen de manejar drones. Lo que buscamos es que manejen los drones pero de una manera segura, “dijo el Sr. Acevedo.

 

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