Miami-Dade County and Doral: Working Together To Improve Traffic

Doral is part of the Miami-Dade Transportation Planning Organization

Edda Pujadas, @epujadas

Para leer en Español

The Miami-Dade Transportation Planning Organization (TPO) and the City of Doral have signed alliances to work together with the objective to find effective solutions to the traffic problem that affects all residents and visitors of Miami.

An important part of these alliances is the appointment of the Mayor of Doral, Juan Carlos Bermudez, to the Board of Directors of the TPO, which is formed by 25 representatives, eight of which are elected officials of municipalities with a population higher than fifty thousand residents.

Mayor of  Doral, Juan Carlos Bermudez

Mayor Bermudez explained that this Board of Directors approves the plans and policies that are required by the Federal Government, for transportation and for this reason the decisions that are taken within this Board affect the traffic of all Miami-Dade and therefore, of Doral. “It is an honor to be appointed to the Board of Directors of the TPO, this has always been a priority to me.”


One of the local plans of the TPO that is supported by the City of Doral is the Strategic Miami Area Rapid Transit Plan (SMART), whose goals are to build six rapid transit corridors in the County, together with a network system of Bus Express Rapid Transit (BERT) service to incentivize the use of public and mass transportation.

“We are supporting the SMART Plan because it is definitely an integral project that searches for a solution to the transportation problem in the County and also one of the main corridors (East-West) that goes through our city, given the location of Doral within Miami-Dade.”

Commissioner Esteban Bovo, representative for District 3, shares this opinion about the importance of the SMART Plan with Mayor Bermudez. Commissioner Bovo visited the City of Doral to explain the importance of this great mobilization and transportation project, which is considered by the TPO as one with the “highest priority” due to the impact that it will have on the residents and visitors of Miami.

Commissioner Bovo, stated that Miami Dade County is suffering a severe transportation crisis, because there is no street that does not suffer from delays due to the number of cars that it holds.  This affects not only the quality of life of the drivers, but also the economic development of our cities.

Commissioner Esteban Bovo

“The SMART Plan” is a program that will improve significantly the flow of transportation, providing a rapid transit alternative through six corridors that will also be connected with the actual transportation system, through a network system of express buses. What we are searching for is speed and efficiency.”

Commissioner Bovo explains that Miami Dade is the most populated County in Florida and the urban area of Miami is the fourth most populated in the United States with more than 5.5 million residents.  For this reason, it is imperative to serve the transportation needs in an efficient way.

According to the Federal Highway Administration, the annual cost of traffic congestion for urban areas is approximately seven thousand million dollars, which represents an important cost and an economic disadvantage that affects the productive systems of every city in the County.

Given this, it is expected that the SMART plan will be an efficient mobilization alternative, taking into consideration that 1.7 million people live two miles away from the limits of the SMART plan, this represents approximately 63% of the areas with the highest population in the County.

The SMART Plan will increase the transit options in Miami Dade County through six critical corridors that are connected to the local, regional, national and worldwide economic markets. These corridors are: The Beach corridor that runs from Midtown Miami to the Miami Beach Convention Center, this caters to the highest number of tourists in the region and contains the main employment centers; the East – West corridor, from the Miami Intermodal center to the Florida International University which is the one with the highest use for freight and passenger transportation.

The Kendall corridor, from the Metrorail station in Dadeland to SW 167 Avenue which is one of the most congested streets and with the highest demand; the North corridor from the Metrorail station on Martin L. King, Jr. to NW 215th street which is a key region in the movement to allow access for jobs, sports and educational facilities.

The Northeast corridor, from Downtown Miami to Aventura with a high demand of transit and that is part of the regional program that extends all the way into Palm Beach, and the South corridor from the Metrorail station in Dadeland to Florida City and that is experiencing the quickest growth in population in Miami Dade County.

It is estimated that the total cost of the SMART Plan will be approximately 3.6 million dollars. This means that the state and federal financial associations will be fundamental in the construction of these projects that improve travel times, easy access to job centers, commercial and recreational areas, and decrease the use of energy.  This improves the environment by reducing the cars on the streets, as it also benefits the productivity by reducing the time in traffic.

Other benefits of the SMART Plan will be savings in the cost of transportation (gas, car maintenance, car insurance, tolls, to name a few).  The improvements of traffic mobility of tourist visiting us, has renewed the interest of both national and global markets to invest on new businesses in Miami Dade. 

“I am in favor of investing in public transportation systems, because the idea is that this proposal changes the way in which we move in Miami and allows us to decrease the traffic problems while we commute more efficiently, this in the long run will increase the productivity and development.” stated the Commissioner.

Bovo expressed that one of the most important corridors is the East-West, that runs primarily along the Dolphin Expressway (836), this is occupied by a number of companies that are fundamental for the local economy, including the Office Parkways, warehouses and industrial buildings and it runs along the City of Doral, reason for which the support that the city is offering if vital to the SMART Plan.

A rapid transit service in this corridor will provide an important connection between the main regional, state and international organizations such as the Miami Intermodal Center and Florida International University (FIU) with an annual registration of more than fifty thousand students, to name some examples.



———- En Español —-———


Doral forma parte de la Organización de Transporte del condado Miami-Dade





Edda Pujadas, @epujadas


Con el objetivo de buscar soluciones efectivas para el problema del tráfico que afecta a todos los residentes y visitantes de Miami, la Organización de Transporte de Miami-Dade (TPO, por sus siglas en inglés) y la Ciudad de Doral han establecido alianzas de trabajo conjunto.

Parte importante de estas alianzas es el nombramiento del alcalde de Doral, Juan Carlos Bermúdez, como miembro del Consejo Directivo del TPO, compuesto por 25 representantes, ocho de los cuales son funcionarios electos de municipios con una población superior a los 50 mil habitantes.

El alcalde Bermúdez explicó que esta junta aprueba los planes y las políticas de transporte requeridos por el gobierno federal, por lo que las decisiones que allí se toman afectan al tránsito de todo Miami-Dade y por ende, de Doral. “Es un verdadero honor ser nombrado miembro de la Junta Directiva del TPO, lo cual siempre ha sido una prioridad para mí”.


Uno de los planes locales del TPO que es apoyado por la Ciudad de Doral es el Plan de Tránsito Rápido en Áreas Estratégicas de Miami (Smart Plan, por su denominación en inglés) que pretende habilitar seis corredores de tránsito rápido en el condado, junto con una red de autobuses expresos (BERT, por sus siglas en inglés), para incentivar el uso del transporte público y masivo.

Alcalde de Doral, Juan Carlos Bermudez

“Estamos apoyando el Smart Plan porque, definitivamente, es proyecto integral que busca una solución al problema de transporte del condado y de hecho uno de los corredores más importantes (Este-Oeste) pasa por nuestra ciudad, debido a la ubicación de Doral dentro de Miami-Dade”.

La opinión del alcalde Bermúdez sobre la importancia del Smart Plan es compartida por el comisionado Esteban Bovo, representante del Distrito 13, quien visitó la Ciudad de Doral para explicar la importancia de este gran proyecto de movilización y transporte, el cual es considerado por el TPO como de la “más alta prioridad” debido al impacto que tendrá en la movilización de los residentes y visitantes de Miami.

El comisionado Bovo manifestó que el condado de Miami-Dade está sufriendo una severa crisis de transporte porque no hay calle que no sufra retrasos por la cantidad de vehículos que hay en ella y esto afecta, tanto la calidad de vida de los conductores, como el desarrollo económico de nuestras ciudades.

“El Smart Plan es un programa que mejorará significativamente la movilidad del transporte, proporcionando una alternativa de tránsito rápido, a través de seis corredores que, a su vez, estarán conectados con el sistema de transporte actual, mediante una red de autobuses expresos. Lo que buscamos es rapidez y eficiencia”.

Explica el comisionado Bovo que Miami Dade es el condado más poblado de la Florida y la zona urbana de Miami es la cuarta más poblada de Estados Unidos con más de 5,5 millones de personas de habitantes, por lo que indispensable atender sus necesidades de transporte de forma eficiente.

Según la Administración Federal de Carreteras (FHWA, por sus siglas en inglés) el costo anual de la congestión para las áreas urbanas es de aproximadamente 7 mil millones de dólares, lo que representa un costo significativo y una desventaja económica que afecta el sistema productivo de todas ciudades del condado.

Comisionado Esteban Bovo

En vista de esta situación, se espera que el Smart Plan sea una alternativa de movilización eficiente, tomando en cuenta que 1,7 millones de personas viven a dos millas de las alineaciones del Smart Plan, las cuales representan, aproximadamente, el 63% de las áreas más pobladas de nuestro condado.

El Smart Plan ampliará las opciones de tránsito en el condado de Miami-Dade a lo largo de seis corredores críticos que están vinculados a los mercados económicos locales, regionales, nacionales y mundiales. Estos corredores son: el corredor de la playa de que va desde Midtown Miami a Miami Beach Convention Center, que atiende a la mayor cantidad de turistas en la región y tiene los principales centros de empleo; el corredor Este-Oeste, desde Miami Intermodal Center a la Universidad Internacional de la Florida que es más utilizado por los transportes de carga y por los viajeros.

El corredor de Kendall, de las estaciones del Metrorail de Dadeland a la 167 Avenida del suroeste que es unas de las arterias más congestionadas y con mayor demanda; el corredor Norte desde las estaciones del Metrorail de Martin L. King, Jr. hasta la 215 calle del noroeste que es una región clave en la movilización para el acceso a empleos, centros deportivos e instalaciones educativas.

El corredor Noreste de Downtown Miami a la Ciudad de Aventura que tiene gran demanda de tránsito y forma parte del programa regional que se extiende a Palm Beach y el corredor Sur que va de las Estaciones del Metrorail de Dadeland a Florida City y experimenta el más rápido crecimiento de la población en el condado de Miami-Dade.

Se prevé que el costo total del Smart Plan sea de, aproximadamente, 3.6 millones de dólares, por lo que las asociaciones financieras estatales y federales serán fundamentales para llevar a cabo estos proyectos que implican importantes mejoras en los tiempos de viaje; facilidad de acceso a los principales centros de empleo, principales zonas comerciales y áreas recreativas; reducción del consumo de energía y mejoras ambientales debido al menor número de automóviles en las carreteras e incremento de la productividad al reducir las horas desgatadas en el tráfico.

Otros beneficios del Smart Plan sería el ahorro en costos de transporte (gasolina, mantenimiento de automóviles, seguros de automóviles y peajes, por ejemplo); renovación del interés de los mercados nacionales y globales en la inversión/establecimiento de nuevos negocios en Miami-Dade debido a una mejor movilidad y mejoras en los tiempos de viaje de los turistas que nos visitan, entre otros.

“Soy partidario de invertir en los sistemas de transporte público, pues la idea es que esta propuesta cambie la forma en la que nos movilizamos en Miami y nos permita disminuir los problemas de tráfico y desplazarnos más eficientemente, lo que, a largo plazo, produce productividad y desarrollo”, comentó el comisionado.

Bovo  manifestó que uno de los corredores más importantes es el Este-Oeste que corre mayormente a lo largo de la Dolphin Expressway (836), que contiene numerosas empresas que son fundamentales para la economía local, incluidos los parques de oficinas, almacenes y actividad industrial y pasa por la ciudad de Doral por lo que es vital el apoyo que la alcaldía está ofreciendo al Smart Plan.

Un servicio de tránsito rápido en este corredor proporcionará un importante vínculo entre las principales organizaciones regionales, estatales y centros de actividades internacionales, como el Centro Intermodal de Miami y la Universidad Internacional de la Florida (FIU), con una matrícula anual de más de 50 mil estudiantes, por citar algunos ejemplos.







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